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标题: 美式硬汉试驾2015款酷威2.0TD柴油版 [打印本页]

作者: admin 时间: 2015-6-13 17:54
标题: 美式硬汉试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　速度与激情5中，道奇Challenger与保时捷同场竞飙的火爆场景令人血脉喷张，道奇酷威（参配、图片、询价）
　　一直给我们的第一印象都是美式硬汉的感觉!对定位于家庭用车的7座SUV而言，空间则无疑历来是各个车型竞争的焦点。酷威也不例外。作为一款7座SUV，酷威车身长度达到了4910毫米，轴距也接近2.9米，为2890毫米，保证了车内空间的充裕。三大隐形储物设计、多种不同组合变化带来宽敞灵活的内部空间；醒目的9英寸独立液晶显示屏、原车自带一体式儿童安全座椅，都为日常出行提供了便利与安全。随着更为环保的国四、国五柴油标准陆续执行，可选柴油版车型也有增多的趋势，继2014年推出Jeep大切诺基3.0TD、牧马人（参配、图片、询价）
　　2.8TD两款柴油车型后，克莱斯勒(中国)发布了第三款柴油车型——道奇酷威2.0TD四驱尊尚版（下文简称酷威2.0TD柴油版）。
　　
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　对于一直纠结车灯造型的小主来说，这款车的车灯完全简洁大方，可以说是抹杀了一切繁杂的元素，自动大灯采用卤素光源，非常的直接，美式精神展露无遗。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　外观方面，柴油版车型与汽油版顶配旗舰版车型相同，在车尾增加了“AWD”的标识，排气管增加了镀铬装饰。其他方面均与汽油版2.4L 尊尚版保持一致。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　威在身材方面的优势还是值得认可的。在造型方面，柴油版车型与汽油版车型并无明显差异。浓厚的“美国味儿”，特别是熟悉美国车的消费者看到道奇流行的家族式前脸，会引起更多共鸣。
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　来到车内，被大量柔性搪塑材质包裹的内饰视觉和触觉上都很出色，“天枰式”的对称仪表台采用了一条贯穿左右的银色饰板装饰，配合一些镀铬装饰的点缀，让全黑配色的内饰不会沉闷、乏味。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　酷威柴油版中控上的8.4寸触摸屏无疑是车内的一大亮点，其成像清晰度以及触摸灵敏度都很不错。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　酷威柴油版方向盘都采用了真皮包裹，握感不错，且方向盘上搭配了银色装饰板。两车方向盘上都集成了多功能按键，相对来说，酷威的按键布局很合理，且更加容易上手。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　酷威柴油版的车窗启动系统和其他车型没却别，唯一的不足是酷威柴油版仅支持前车窗一键升降。
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　丰富的储物空间堪称酷威上的亮点之一，例如前排副驾坐垫底部的储物暗格，以及后排地板的储物格，均体现出了酷威注重家庭的设计理念。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　
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　　酷威柴油版的第二排设有儿童安全座椅，在追求安全的时代，安全座椅的设计无意是这款车型的一大两点，通过功能启动，可将普通的二排座椅变成安全座椅，但是该安全座椅只针对6岁以上的儿童进行使用。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　酷威的后备箱对于喜欢出行的家庭来说，可以说是满足了他们的不同的需求，继满足了出行娱乐的需求，也同时满足了商务差旅的需求，超大的空间，轻松容纳出行的各类装备!
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　这台2.0L涡轮增压柴油发动机采用了可变截面涡轮增压器与轻量化进气歧管设计，增大发动机进气压力并减轻发动机重量。在驾驶过程中表现出了低转速大扭矩，高转速高功率的特点。尤其是在2000转以上，这台柴油发动机的动力完全被释放，带动车长将近五米的酷威，完全没有显示出动力不足。
　　
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　　试驾2015款酷威2.0TD柴油版
　　值得一提的是，酷威2.0TD柴油版配备了与3.6L车型上相同的适时四驱系统，采用的是多片离合器式中央限滑差速器，完全依靠电脑自动完成动力分配。在附着力良好的路面情况下采用前轮驱动形式，当前轮打滑时系统会将部分动力分配至后轴。
　　
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