一周新车：全新锋范领衔多款新车上市

广本全新锋范上市后，而众多小伙伴前来祝（TI）贺（GUAN）。在微信群中，就有了如下对话：

外观上，国产后的全新锋范保留了海外版原汁原味的设计风格，整体外观使用本田最新的家族式设计，相比较于老款车型，车身线条更加流畅，时尚与运动感也更加强烈。前脸使用本田飞翼式设计，这种设计我们早已在飞度与奥德赛上见过，粗壮的镀铬装饰与两侧的车灯融为一体，让整个前脸看上去更加饱满，本田“Exciting H Design”的理念在车头部分体现的淋漓尽致。

车身侧面有一上一下两条特别明显的向下俯冲的线条，再加上舒展的车身设计让全新锋范有一种与生俱来的运动感。车身尺寸方面，全新锋范的长/宽/高分别为4440毫米/1695毫米/1495毫米，轴距为2600毫米，相比老款车型长度增加18毫米，高度增加25毫米，轴距增加50毫米。

车尾部的尾灯组设计的棱角鲜明，非常有层次感，并且尾灯组向内伸展营造出一种紧凑的感觉，而这种紧凑感同时还带有一种向外扩张的张力，让车尾显得敦实有力。

内部的设计可以用脱胎换骨来形容，简洁的风格依旧，但这并没有影响到良好的使用感受，中控台向驾驶席方向略有倾斜，方便驾驶员进行操作。同时，中控台的设计十分简洁，减少了相当多不必要的按键，大部分功能都集成在中控台上的多媒体触摸显示屏上。

在车内乘坐空间上，全新锋范充分诠释了本田“MM”设计（车内空间最大化，机械空间极小化）的理念。因此实际的乘坐空间相当不错，前排头部空间保证有一拳，而后排头部空间约有三指，腿部更是出色，最少都要两拳开外。

动力系统是这次全新锋范的重头戏，使用了与飞度和缤智相同的L15B“地球梦科技”1.5升直喷发动机，压缩比为11.5:1。此外，配气结构由老款1.5L（L15A7）发动机的SOHC（单顶置凸轮轴）变为了DOHC（双顶置凸轮轴），再搭配i-VTEC技术，使动力提升了12千瓦，最大功率达到了96千瓦/6600转，最大扭矩为155牛·米/4600转。

与发动机相匹配的则是全新的G-design Shift CVT无级变速器。拥有运动模式，但不支持手动换挡。此外，全新锋范还有一款5速手动变速器可供选择。